Miniładowarka LONKING CDM 315T​

Jest to najsilniejsza maszyna z linii miniładowarek Lonking o wadze 5500 kilogramów z silnikiem o mocy 110 k/M i nominalnej nośności 1500 kilogramów. Powiększony rozstaw osi o długości 1515 mm.
Kabina charakteryzują się dużą przestrzenią wewnętrzną i wysoką ergonomią. Widoczność 360 stopni jest zapewniona dzięki wąskim ramą kabiny, szerokim przeszkleniom i przezroczystości bocznych części kabiny i drzwi wejściowych. Szerokie lusterka boczne zapewniają dodatkowy kąt widzenia z boku jak i z tyłu maszyny.
Ergonomia wewnątrz kabiny jest przemyślana w najdrobniejszych szczegółach: kratki ochronne z zewnątrz, schowek na dokumenty, uchwyt na kubek. Wygodne ergonomiczne siedzisko, pozwala operatorowi na skuteczne wykonywanie jego funkcji przez długi czas, a elektroniczny panel informacyjny upraszcza procesy sterowania. Wszystkie „ważne” parametry pracy ładowarki, a mianowicie temperatura płynu chłodzącego w układzie chłodzenia, ciśnienie smarowania oleju silnikowego, ogrzewanie płynu roboczego w układzie hydraulicznym maszyny, operator widzi przed nim na monitorze.
Doskonale wygłuszona kabina oraz izolacja drgań niezawodnie chronią operatora przed wpływem tych szkodliwych czynników. Dzięki ogrzewanej i klimatyzowanej kabinie operator może swobodnie pracować zarówno w chłodne jak i upalne dni.
Dzięki zastosowaniu gąsienic gumowych jest bardzo zwrotna, ma ogromny potencjał w zakresie zastosowań przemysłowych, budowlanych, komunalnych rolniczych oraz leśnych.
Jako napęd główny zastosowano silniki wysokoprężne z trybami chłodzenia cieczą. Jest do wyboru jednostka Kubota Silnik Kubota V3800-TIE5-LKN-1S 81,8 Kw
lub wyprodukowany przez chińską firmę Zhejiang Xinchai Co. Ltd analogią z japońską firmą Kubota. Xinchai jest jednym z wiodących w Chinach producentów wielocylindrowego segmentu silników wysokoprężnych dla segmentu ładowarek o nośności od 1 do 4 ton.
Niezawodna praca silnika przyczynia się do zastosowania wielostopniowego systemu filtracji paliwa stosowanego w podstawowej konfiguracji. Użycie wydajnej nowoczesnej rozdzielnicy typu obrotowego w układzie paliwowym, charakteryzujące się kompaktowymi rozmiarami i niską masą, poprawia również osiągi silnika.
Miniładowarka wyposażona jest w standardową łyżkę o przekątnej 0,7 m3. Wysokość rozładunku wynosi 2440 mm, co pozwala załadować wywrotki z wysokimi burtami.

Układ hydrauliczny o natężeniu przepływu 130 l / min pozwala skutecznie pracować nawet z bardzo ciężkim osprzętem jakim jest głowica mulczująca leśna. Kontrola ładowarki odbywa się za pomocą dwóch joysticków powiązanych z hydromotorem za pomocą serwonapędu. Każdy joystick jest odpowiedzialny za hydromotor, który informuje o obrocie gąsienic jednej strony maszyny za pomocą przekładni hydraulicznej.
System sterowania wszystkich modeli Lonking pozwala sterować łyżką w płaszczyźnie poziomej, co niezwykle ułatwia transport towarów na krótkich dystansach. Posiada również zintegrowany system ochrony przed przeciążeniem, system elektrycznego hamulca postojowego, a także awaryjny system wyłączania płynu hydraulicznego. Ponadto, w celu poprawy bezpieczeństwa pracy, podczas otwierania drzwi do kabiny, uruchamiany jest przełącznik końcowy, a układ hydrauliczny jest blokowany. Ładowarka wykorzystuje obiegowy zamknięty statyczny układ hydrauliczny wyposażony w układ HIGH FLOW. W podstawowej konfiguracji instalowane są pompy hydrauliczne marki Sauer-Danfoss, produkcji europejskiej. Siłowniki wysokociśnieniowe są dostarczane przez włoską markę Manuly Hydraulics, a hydromotory od słynnej amerykańskiej firmy Poclain.

Zamontowany rozdzielacz produkowany na licencji niemieckiej firmy Husco. Ponadto pompy zębate zawarte w maszynie są produkowane przez znaną firmę Permco na licencji niemieckiej firmy Sauer-Danfoss.
Prostota konserwacji jest zwiększona ze względu na składaną kabinę, która zapewnia dostęp do wszystkich podzespołów. Dobrze przemyślana możliwość konserwacji elementów jednostki napędowej w pozycji roboczej kabiny. Ale za pomocą jednej śruby znajdującej się wewnątrz kabiny operator może łatwo podnieść kabinę, otwierając w ten sposób pełny dostęp do systemu elektrycznego i elementów układu hydraulicznego z przedniej strony maszyny. Bardzo prosty i wygodny dostęp do komory silnika z tyłu maszyny pozwala w każdej chwili systematycznie monitorować stan techniczny silnika i innych elementów jednostki napędowej.